電動汽車銷量攀升帶動電池金屬部署增加
在2022年上半年,全球所有新銷售的乘用車電動車的電池中,有11.72萬噸碳酸锂當量(LCE)被部署到道路上,同比增長76%。
Adamas Intelligence的兩年一度的充電狀态報告顯示,電池材料供應鍊的銷量上升是由于全球乘用車電動汽車注冊量在2022年上半年同期增長42%,達到623萬輛,高于2021年上半年的440萬輛。
這一增長主要得益于亞太地區銷售額的大幅增長(同比增長75%),以及美洲和歐洲的溫和增長,分别上升19%和10%。
Adamas的報告還記錄了全球銷售加權平均包裝容量增長了27%,加上LFP、中鎳和高鎳電池化學制品的普遍使用,如NCM 5-、6-和8系列。
該文件指出,特斯拉在2022年上半年占全球LCE部署的19%,低于2021年上半年的22%,其中特斯拉Model Y就占全球LCE部署的11%。
在2022年上半年,純電動汽車占全球部署的所有LCE的89%,而在2021年上半年,這一比例為87%,而插電式混合動力汽車在2022年上半年共占11%,而在去年同期,這一比例更高,為13%。
鎳
至于鎳,Adamas報告稱,在2022年上半年,全球所有新銷售的乘用車電動車的電池共使用了88,200噸鎳,比去年同期增加了50%。
該文件稱:“這一增長主要歸因于全球電動汽車銷量的躍升,加上中鎳和高鎳陰極化學品的普遍使用,以及全球銷售加權平均封裝容量的增加。”
然而,随着特斯拉在全球入門級版本采用LFP電池,其在全球鎳部署總量中的份額從2021年上半年的25%下降到2022年上半年的20%。值得注意的是,在2022年上半年,特斯拉Model Y就占了全球上路鎳量的13%。”
Adamas的數據顯示,在2022年上半年,電動汽車占全球部署在道路上的所有乘用車電動汽車電池鎳的82%,這一數字意味着與2021年上半年78%,而插電式混合動力車和混合動力車在2022年上半年共占18%,而2021年上半年為22%。
“在2022年上半年,NCM 8系列電池占全球乘用車電動車電池鎳用量的26%,而NCM 5系列和富鎳NCA Gen 3電池分别占23%和15%。此外,在2022年上半年,NCM 6系列電池占全球鎳部署總量的14%,NCM 7系列電池占10%。在2022年上半年,全球每輛售出的電動汽車在道路上的平均鎳量同比增長了6%,從2021年上半年的13.4公斤增加到14.1公斤。”
钴
Adamas Intelligence指出,今年上半年,全球新銷售的所有乘用車電池共使用了1.85萬噸钴,比去年同期增加了44%。
與鎳電池一樣,這一增長主要歸功于全球電動汽車銷量的激增,以及中鎳電池化學制品(如NCM 5-和6系列)的廣泛使用,以及全球銷售加權平均電池容量的增加,從24.8千瓦時增加到31.4千瓦時。
市場分析師指出,在道路上部署钴的前七家電池供應商,即甯德時代、LG能源解決方案、三星SDI、松下、SK On、中航锂電和比亞迪,共占市場消費量的88%。
就車型而言,電動汽車占全球乘用電動汽車電池中部署的所有钴的81%,高于2021年上半年的78%,而插電式混合動力汽車和混合動力汽車的钴占比合計為19%,低于2021年上半年的22%,因為同期純電動汽車的銷量增長超過了混合動力汽車。
報告稱:“與鎳一樣,在2022年上半年,全球每輛售出的電動汽車在道路上的平均钴量僅同比增長2%,從2021年上半年的2.9公斤增加到2022年上半年的3.0公斤,這是因為入門級純電動汽車和插電式混合動力汽車持續采用無钴LFP電池,尤其是在中國。”
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