新能源汽車将與可再生能源高效協同
【電纜網訊】新能源車與電網實時互動是近年來熱門的技術方向。
日前發布的《新能源汽車産業發展規劃(2021—2035年)》提出,綜合運用峰谷電價、新能源汽車充電優惠等政策,實現新能源汽車與電網能量的高效互動,降低新能源汽車用電成本。
業内人士表示,降低新能源汽車使用成本,可以提升消費者購買新能源汽車的積極性,促進新能源汽車消費。随着新能源汽車電耗指标降低,輕量化、熱管理系統等細分領域将受益。
《新能源汽車産業發展規劃(2021—2035年)》提出,電動汽車與電網之間雙向流動。大量的電動汽車可以作為電網與可再生能源之間的緩沖,起到電力動态平衡蓄水池的作用。具體看,在電力低成本、非用電高峰時段,電動汽車利用電網充電;在用電高峰時期,電動汽車可将電力返銷給電網。
工信部副部長辛國斌近日表示,每一輛新能源汽車都是一個儲能單元。我國電網建設完善,即使在一些鄉村地區也基本實施了雙回路保障。在一些邊遠地區,分布式能源非常有用。特别是在遇到一些重大、突發自然災害時,每一輛新能源汽車都是一個應急電源。辛國斌指出,《新能源汽車産業發展規劃(2021—2035年)》對于發揮新能源汽車分布式儲能優勢、降低新能源汽車的用電成本、提高電網調峰調頻和安全應急響應能力具有重要意義。但在實際推動中還需要完善标準法規,加快技術和商業模式創新。後續相關主管部門要加強協同配合,加強高循環壽命動力電池、高性能雙向充放電等技術的攻關,加快V2G接口、車網互動等标準體系的建設,鼓勵有條件的地方探索開展V2G應用示範,積極推動産業融合創新發展。
乘聯會秘書長崔東樹表示,從能源角度看,加強新能源汽車與電網能量互動,統籌新能源汽車充放電、電力調度需求,綜合運用峰谷電價、新能源汽車充電優惠等政策,實現新能源汽車與電網能量高效互動,降低新能源汽車用電成本,提高電網調峰調頻、安全應急等響應能力。二次能源将成為汽車可持續發展的核心支撐,推動新能源車消費成本降低。“新能源車成為能源網絡調節的重要組成部分,可以充分利用電網的峰谷差異,推動電網平穩運行。”崔東樹說。
相關資訊
同類文章排行
- 市場預期基本消化 滬銅整理跌幅收窄
- 商品市場氛圍轉暖 橡膠期價維持偏強震蕩
- 加息靴子落地 PVC期貨價格偏強運行
- 鋁價偏強震蕩 市場成交氛圍較好
- 8月我國電解銅産量同比增長3.9% 電解鋁增長9.6%
- 8月我國汽車産量為242.6萬輛 同比增長39%
- 世界首套萬噸級煤基可降解材料示範項目在榆林實現工業化生産
- 耐克森獲得美國海上風電場Revolution電纜訂單
- 甯德時代考慮在歐洲建第三家電池廠
- 韓國LG與加拿大三家公司簽署锂钴采購協議
最新資訊文章
- 市場預期基本消化 滬銅整理跌幅收窄
- 商品市場氛圍轉暖 橡膠期價維持偏強震蕩
- 加息靴子落地 PVC期貨價格偏強運行
- 鋁價偏強震蕩 市場成交氛圍較好
- 8月我國電解銅産量同比增長3.9% 電解鋁增長9.6%
- 8月我國汽車産量為242.6萬輛 同比增長39%
- 世界首套萬噸級煤基可降解材料示範項目在榆林實現工業化生産
- 耐克森獲得美國海上風電場Revolution電纜訂單
- 甯德時代考慮在歐洲建第三家電池廠
- 韓國LG與加拿大三家公司簽署锂钴采購協議
您的浏覽曆史
![正在加載...](../static/picture/processing_3.gif)