當前，工業無人機作為專業的測繪、探查、巡檢工具，已應用到國家的能源基建、環保氣象、物流倉儲、農林牧漁等各個領域中。大多數無人機以燃油動力和锂電動力為主，但燃油和電動無人機在安全性、穩定性和續航能力都存在明顯短闆，在經濟成本和環保角度制約着無人機的應用發展。

在安全性和穩定性方面，燃油無人機發動機震動較大，整機較重，危險系數較高；飛行時震動會對無人機搭載的精密設備造成影響和損壞，也因此燃油無人機僅能用于低端場景；锂電動力無人機由于追求續航自重小、槳葉選型尺寸相對較大迎風面積大、轉速低機動性不足對抗風力的能力弱，電動多旋翼風大時飛行，上下跳動，穩定性較差，安全性也不足；此外锂電池能适應的溫度範圍比較有限，受到尖銳物體碰撞還可能造成燃燒爆炸事故。

續航能力方面，锂電動力無人機短闆明顯，電動無人機續航能力一般隻有30分鐘左右，去除起降，實際有效飛行時間僅有十多分鐘，且未來突破理論上限難度巨大。這也導緻其無法滿足許多場景作業的需求。如遠距離的巡檢、物流，長航時需求的應急照明、應急通信等。

成本角度來看，燃油無人機每飛行三四十個小時就要做一次拆機保養，費時費力，通常發動機使用壽命不超過200小時。锂電池無人機則由于航行時間過短，在充電換電上需花費大量時間成本，使用壽命在200個循環左右，而當锂電無人機為滿足較遠距離作業時，還需鋪設無人機巢補電。

此外，燃油無人機還存在尾氣、噪音污染等問題。

而氫能替代方案将為無人機市場帶來新的發展可能。首先覆蓋裡程和續航方面，氫動力無人機單次續航可超過三小時，覆蓋範圍能達到200km，且無需額外布設無人機巢。其次，氫燃料環境适應能力更高，氫燃料電池能夠适應-20℃到40℃的環境，性能一緻性強，可覆蓋場景能達到95%。且氫能效率轉化較高，反應僅産生水實現0碳排放。

氫動力方案也由此極大拓寬了工業無人機的應用邊界，可用作夜間應急照明和搜救、長時巡查、廣域測繪和無人貨運等，在中繼通訊中還能作為持續駐空的便攜移動基站。