根據彭博新能源财經的一份報告，到2030年，在美國銷售的乘用車中将有超過一半是電動汽車，這部分歸功于拜登總統頒布的3740億美元的新氣候支出中包含的消費者激勵措施。

彭博新能源财經分析師在報告中發現，這些激勵措施，其中包括為購買新電動汽車提供高達7,500美元的稅收抵免，可能會加快電動汽車速度。

根據此前的預計，到2030年，電動汽車銷量占美國市場的43%。随着氣候支出措施的到位，這一預測被上調至52%。

彭博新能源财經的最新預測顯示，美國有望實現拜登去年設定的關鍵目标，即到2030年末，在美國銷售的所有汽車中，有一半是電池電動、插電式混合動力或燃料電池驅動的。

2021年，電動汽車在美國的銷量占比不到5%，低于全球近9%的比例，也遠低于中國等國家的普及率，目前插電式汽車約占新車銷量的24%。

去年，挪威成為第一個電動汽車銷量超過内燃機汽車的國家。根據彭博新能源财經的修正預測，美國将在2026年超過全球平均水平。

報告稱，短期内國内電池産量最多的三大汽車制造商——特斯拉、通用汽車和福特——将從新法律中受益最大。分析師在新報告中指出，這些要求“需要時間來适應”，尤其是在汽車制造商應對關鍵礦物和電池規則的情況下。但預計這些挑戰會随着時間的推移而減少，這一轉變也可能使更多電動汽車進入可承受的價格範圍。

彭博社新能源财經電動汽車分析師Corey Cantor 表示：“在接下來的一年左右，銷量應該不會有太大的差異。在這十年的後期，我們預計不僅電動汽車稅收抵免，而且電池生産稅收抵免将推動電動汽車成本的急劇下降。”