【電纜網訊】秘魯政府周二未能主持中國五礦旗下的MMG所持有的Las Bambas銅礦與當地社區之間的計劃會議，該社區一直在封鎖該公司用于運輸其金屬的道路長達25天，導緻MMG宣布将在12月中旬停産。

周二的會議是政府提議的，作為最後一刻的提議，以避免Las Bambas 的關閉，該公司一直在逐步減少生産，因為它無法将供應進入礦山或将銅運到海港。

但Chumbivilcas當地社區的一位領導人周一告訴路透社，與其他社區收到的700,000索爾相比，公司最新的提議，其中包括每個社區每年支付100,000索爾（24,700 美元），這簡直是一個“笑話”。他此前警告說，如果要求得不到滿足，社區将抵制周二的會議。但實際上，會議并未如期舉行。

由于Las Bambas能否恢複正常運營或面臨停産的不确定性，MMG股價周一下跌近10%。該公司曾表示，如果找不到解除封鎖的解決方案，它将不得不在本周完全暫停運營。

秘魯是世界第二大銅生産國，Las Bambas是其最大的銅礦之一，占全球銅供應量的2%。Las Bambas穿過Chumbivilcas省的運輸線路自2016年該礦投産以來成為與周邊社區争論的導火索，居民稱卡車揚起的灰塵污染了他們的莊稼，他們沒有從該礦獲得足夠的經濟補償。

自11月20日以來，Chumbivilcas省一直在封鎖道路，要求Las Bambas提供工作和更高的經濟貢獻。

長期争議

12月初，中國五礦集團旗下的MMG宣布将在12月中旬結束其位于秘魯的 Las Bambas銅礦生産，此前長達數月的道路封鎖導緻基本供應無法到達該礦。

該公司表示，盡管與Chumbivilcas社區的居民舉行了會議，但由于“過度商業需求”，未能與他們達成協議。

雙方争議的問題是Las Bambas用來将銅從其礦山運輸到海港的土路。沿線社區要求更多的物流運輸合同，對用于建設采礦道路的土地進行經濟補償，并采取行動減少每天大量卡車上路對他們莊稼造成的損害。

他們還想用礦山年利潤的8%設立一個基金，用于資助生産和社會發展項目，而公司則為個人社會項目提供融資。

MMG認為鋪設這條路線是政府的責任，但長期的解決方案是建立一條單獨的貨運列車線路。據秘魯交通和通訊部稱，這條鐵路的建設将耗時五年多，耗資92億美元。

五年停運近400天

據公司透露，Las Bambas的運營自2016年以來已中斷近 400天。Las Bambas是秘魯第四大、世界第九大銅礦，自2015-16年開始運營以來，一直在努力應對斷斷續續的抗議和道路封鎖。

2019年，該礦的運營中斷了100多天，2020年底舉行的為期三周的路障抗議阻止了MMG從該礦出口189,000噸銅精礦，價值5.3億美元。今年9月的中斷迫使該公司停止運營數日。

該礦年産能為400,000 噸銅（以及大量黃金和白銀），約占全球初級産量的2%，2020年為MMG帶來了約69%的收入。

關于Las Bambas

Las Bambas是國信國際投資有限公司（22.5%）的全資子公司MMG（62.5%）與中信金屬有限公司（15.0%）的合資項目。

預計礦山壽命為18年以上，該業務生産銅精礦，副産品金和銀，以及通過常規加工方法的钼精礦。

Las Bambas的稅收和特許權使用費貢獻超過1.93億美元。創造了6,000多個直接和間接就業機會，使阿普裡馬克地區25%的居民受益。Las Bambas的運營将使秘魯成為全球最大的銅生産國之一，并為社會投資和區域就業做出重要貢獻。