【電纜網訊】英國研究公司Adamas Intelligence在一份新報告中發現，2021年前6個月，全球乘用電動汽車 (EV) 的新注冊量同比增長了109%。

Adamas分析師在報告中發現，2021年上半年新增電動汽車注冊量為416萬，而2020年上半年為199萬輛。這一增長主要受到美洲（同比增長135%）、歐洲（同比增長124%）和亞太地區（同比增長94%）所驅動。

在亞太地區，電動汽車銷量在2021年上半年同比幾乎翻了一番，這意味着部署在道路上的電池容量比去年同期增加了172%，锂電池增加了 165%，同期用于道路的鎳增加了96%，钴增加了95%。

Adamas還發現，到2021年上半年，所有新銷售的乘用電動汽車在道路上的全球電池總容量部署總計為108.0 GWh，比去年同期全球部署的總容量高出157%。

今年上半年，特斯拉在全球道路上部署的電池容量繼續“領先”，為新銷售的電動汽車部署的瓦時數超過了其六家最接近的競争對手的總和。

全球七家電池供應商（甯德時代、LG Energy Solutions、松下、三星SDI、比亞迪、SK Innovation 和 CALB）共同負責2021年上半年全球乘用電動汽車道路上部署的所有電池容量和電池金屬的90%以上。

在此期間，甯德時代在全球道路上部署的電池容量比去年同期增加了253%，這意味着锂增加了238%，鎳增加了185%，钴增加了170%。

在最近一段時間内，磷酸鐵锂電池的部署（以瓦時為單位）與2020年上半年相比增加了1,500%，導緻每輛電動汽車的平均鎳和钴消耗量幾乎不變。

此外，在2021年上半年，全球道路上部署的所有新售乘用電動汽車合計達到65,700噸碳酸锂當量 (LCE)，比2020年上半年增長155%。其中，51% LCE被部署為碳酸鹽和49%為氫氧化物。

随着2020年下半年全球電池電動汽車和插電式混合動力電動汽車銷量激增，再加上中國富锂LFP電池的複蘇，全球每輛電動汽車的銷售加權平均 LCE 部署量期間為16.2公斤。這反映了比上年同期增長24%。

值得注意的是，全球所有新銷售的乘用電動汽車的電池中使用了58,900噸鎳，比一年前增加了115%。

Adamas還發現，在所有新銷售的乘用電動汽車中，钴的電池用量同比增長115%，達到12,600噸。